V EU in Sloveniji gojimo velika pričakovanja, da bodo vodik in e-goriva pomagala pri prizadevanjih za razogljičenje prometa. Če so trajnostno proizvedena, so morda smiselna tam, kjer so potrebne večje količine goriva za daljše razdalje (pomorski in letalski promet). V cestnem prometu pa ostajajo baterijska električna vozila stroškovno in energetsko učinkovitejša.