Ljubljana/Bruselj, 16. 12. 2025 – Evropska komisija je v avtomobilskem paketu predlagala omilitev cilja ničelnih emisij za nova vozila do leta 2035, kar bi proizvajalcem omogočilo nadaljnjo prodajo vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. Ta sprememba bi lahko oslabila jasen signal industriji ter zmanjšala prodajo električnih vozil v EU – po izračunih organizacije Transport & Environment bi jih bilo leta 2035 prodanih do 25 % manj kot pod obstoječimi cilji. Komisija obenem predlaga, da se proizvajalcem priznajo krediti za zeleno jeklo, napredna biogoriva in e-goriva, kar ne prinaša dejanskih zmanjšanj emisij in bi lahko povečalo evropsko odvisnost od nepreverjenih in pogosto spornih uvozov surovin.
Katjuša Šavc je komentirala predlog Evropske komisije za odpravo prepovedi prodaje novih vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem: » Gre za nevaren korak nazaj v evropski podnebni politiki. Z zniževanjem ambicije se ustvarja prostor za nadaljnjo prodajo najbolj onesnažujočih vozil, hkrati pa se umetno zavira prehod na električno mobilnost. Še zmeraj sicer velja, da bo izpuste ogljikovega dioksida treba znižati za 90 odstotkov. «
Razogljičenje prometa postaja ena ključnih tem prihodnjih let, saj promet v Evropi in Sloveniji predstavlja enega največjih virov emisij toplogrednih plinov in onesnaženega zraka. Skoraj četrtina vseh emisij izhaja iz prometa, glavnino pa prispevajo avtomobili in tovorna vozila, v Sloveniji je ta delež 37 %. Kljub temu se v javnosti še vedno pojavljajo številni miti – od tega, da bo razogljičenje »odvzelo avtomobile«, do prepričanja, da trajnostna mobilnost na podeželju sploh ni mogoča. V resnici je prav zmanjševanje emisij iz prometa eden najučinkovitejših načinov za blaženje podnebnih sprememb in hkrati za izboljšanje kakovosti življenja ljudi.
Prehod na čistejši promet ni grožnja, temveč priložnost. Ustvarjajo se nova, kakovostna delovna mesta v proizvodnji električnih vozil, vzdrževanju, digitalnih rešitvah, razvoju baterij in programske opreme. Poleg tega se z razmahom kolesarjenja ter razvojem javnega potniškega prometa odpirajo številna zelena delovna mesta, od infrastrukture in servisiranja do načrtovanja in upravljanja sistemov. Ključno je sodelovanje države, občin in podjetij. Država mora zagotoviti ustrezno sistemsko okolje za razvoj trajnostne mobilnosti ter finančne spodbude, občine morajo poskrbeti za razvoj infrastrukture, podjetja pa za vlaganja v trajnostne tehnologije in izobraževanje zaposlenih. Tako bo preobrazba pravična – to pomeni, da nihče ne ostane brez podpore, tudi regije, kjer danes avtomobilska industrija zaposluje veliko ljudi. Cilj je, da gremo v okolju prijaznejšo prihodnost skupaj – brez izgub za delavce.
Več informacij: Katjuša Šavc, katjusa@focus.si, 01 515 40 80
