Skupno pismo civilne družbe in občin o spremembi standardov za emisije CO2 za osebna in dostavna vozila

Bruselj, 16. Marec 2026

Spoštovani ministri za podnebje in okolje Evropske unije,

Osebna vozila so odgovorna za 14 % vseh emisij toplogrednih plinov v Evropi, onesnaženost zraka pa je po podatkih Evropske agencije za okolje še vedno povezana z več kot 182.000 smrtnimi primeri v EU na leto, pri čemer je prebivalstvo EU v mestnih območjih izpostavljeno še posebej močnemu onesnaženju. Rešitev za podnebne spremembe in onesnaženje zraka s strupenimi snovmi je že na voljo in bo kmalu postala prva izbira potrošnikov za zmanjšanje stroškov mobilnosti. Lahka električna vozila ponujajo priložnost za stroškovno učinkovito zamenjavo onesnažujočih motorjev z notranjim zgorevanjem (ICE) in uvod v novo obdobje mobilnosti brez emisij.

Že več kot desetletje so standardi EU za emisije CO₂ pri avtomobilih najučinkovitejši politični instrument za zmanjšanje emisij v cestnem prometu, izboljšanje kakovosti zraka in spodbujanje preoblikovanja evropske avtomobilske industrije. A ne gre le za podnebno orodje. Postali so hrbtenica evropske industrijske strategije za čisto mobilnost, ki usmerja naložbe v električna vozila, baterije, polnilno infrastrukturo in evropske proizvodne zmogljivosti. Jasnost in predvidljivost ciljev sta sprožili doslej največje naložbe v industrijo in Evropo usmerili na pot k mobilnosti brez emisij. Te naložbe se zdaj kažejo v obliki novih možnosti za potrošnike, da najdejo cenovno dostopna električna vozila, v času, ko so visoke cene mnoge od njih odvrnile od trga novih avtomobilov.

Kljub dokazani učinkovitosti pa so standardi EU za emisije CO₂ za osebna in dostavna vozila pod nenehnim pritiskom nekaterih industrijskih panog. Decembra 2025 je Evropska komisija ponovno odprla uredbo in predlagala revizijo, ki bi znatno zmanjšala njene cilje z odpravo roka za postopno ukinitev ter uvedbo številnih novih izjem. Ta sprememba tvega oslabitev enega najučinkovitejših podnebnih instrumentov EU in ogroža industrijski, družbeni in okoljski napredek, dosežen pri uresničevanju ciljev EU na področju konkurenčnosti in odpornosti. V času vse hujših podnebnih in energetskih kriz bi bila oslabitev standardov za emisije CO₂ za avtomobile resna napaka, ki bi spodkopala strateško avtonomijo Evrope in povečala njeno odvisnost od uvoženih fosilnih goriv.

Takšne prilagoditve bodo proizvajalce spodbudile k odlašanju z ukrepi, kar bo povzročilo višje emisije in ogrozilo varnost naložb v baterije, omrežja za polnjenje ter celotno vrednostno verigo e-mobilnosti. Predlagane prilagoditve odpirajo vrata biogorivom in e-gorivom, ki pri dekarbonizaciji osebnih in dostavnih vozil ne igrajo nobene vloge in bi jih bilo treba izključiti iz uredbe. V praksi bi upočasnili trg električnih vozil ravno v trenutku, ko bi se ta moral hitro razširiti.

Zato pozivamo nacionalne vlade, naj:

• zavrnejo vsakršno oslabitev ciljnih ambicij za leto 2030, da bi zagotovili hiter množičen prehod na električna vozila,
• podprejo ukinitev prodaje novih bencinskih in dizelskih osebnih avtomobilov ter dostavnih vozil do leta 2035, da se zagotovi skladnost uredbe s podnebnimi in industrijskimi cilji EU.

Podpisani: