Nova analiza organizacije Transport & Environment opozarja, da bi cestni promet, letalstvo in ladijski promet do leta 2050 potrebovali od dva- do devetkrat več naprednih biogoriv, kot jih je mogoče trajnostno zagotoviti.
Poročilo Biogoriva v avtomobilih: slepa ulica za Evropo opozarja, da bi dovolitev izjeme za biogoriva v zakonodaji EU, ki predvideva prodajo zgolj brezemisijskih avtomobilov po letu 2035, povzročila močan porast povpraševanja po biogorivih iz odpadkov, kot so živalske maščobe, odpadno jedilno olje in stranski proizvodi palminega olja. Avtomobil s pogonom na živalske maščobe bi v enem letu porabil količino, enakovredno maščobi približno 120 prašičev.
Dodatno povpraševanje bi pomenilo, da bi avtomobili, letala in ladje skupaj porabili bistveno več naprednih biogoriv, kot jih je mogoče trajnostno proizvesti. Že ob obstoječih ciljih EU naj bi letalstvo in ladijski promet do leta 2050 potrebovala približno dvakrat več trajnostnih biogoriv, kot jih bo Evropa sposobna zagotoviti – tudi v najbolj optimističnem scenariju.
Takšne izjeme za biogoriva, ki jo podpirajo industrija goriv, avtomobilska industrija in nekatere države članice, bi dodatno poslabšalo razmere in povečalo odvisnost Evrope od uvoza biogoriv. Trenutno je približno 60 % biogoriv, ki se porabijo v EU, uvoženih iz tretjih držav; z dodatnim povpraševanjem v prometu bi se ta delež do leta 2050 lahko povečal na kar 90 %.
Večja uvozna odvisnost hkrati povečuje tudi tveganje za goljufije, pri katerih se primarna rastlinska olja, kot je palmovo olje, lažno predstavljajo kot odpadna surovina. Pretekle raziskave organizacije T&E so že pokazale resna neskladja: Evropa na primer uvaža trikrat več odpadnega jedilnega olja iz Malezije, kot ga je tam sploh mogoče zbrati, ter več stranskih produktov palminega olja, kot jih je mogoče zbrati na svetovni ravni.
