Danes smo organizaciji v društvu Focus in Greenpeace Slovenija Vlado RS ter poslanke in poslance Državnega zbora v odprtem pismu pozivali Vlado RS ter poslance in poslanke DZ RS, k takojšnji zaustavitvi aktivnosti povezanih z izvrševanjem zakona o poroštvu za TEŠ 6.

30. novembra 2012 sta Ministrstvo za infrastrukturo in prostor in Ministrstvo za finance z direktorjem Termoelektrarne Šoštanj (TEŠ) podpisala pogodbo o ureditvi razmerij v zvezi s projektom TEŠ 6 in pogodbo o načinu in pogojih zavarovanja poroštva. Obe pogodbi mora potrditi Vlada, in sta pogoj za podpis poroštvene pogodbe z Evropsko investicijsko banko, ki jo na koncu mora ratificirati še Državni zbor.

Iz NIP 5, pa tudi iz pogodbe o ureditvi razmerij izhaja, da investitor ni zagotovil izpolnjevanja postavljenih pogojev Vlade oz. da jih pogodba o ureditvi razmerij nedopustno spreminja.

Z namenom pridobitve neodvisnega strokovnega mnenja  je Greenpeace v Sloveniji skupaj s Focus društvom za sonaraven razvoj, naročil izdelavo nedovisne strokovne analize v zvezi z Noveliranim investicijskim programom 5 (NIP5) (analiza v angleški verziji je dostopna tukaj). Analiza prihaja do sklepov, da je s projektom povezanih veliko tveganj, in da je ob upoštevaju diskontne stopnje, kot jo določa sektorska politika (9%) projekt TEŠ6 popolnoma ekonomsko neupravičen. Bistveni poudarki analize so dostopni tukaj (angleška verzija).

Vlado RS zato pozivamo, da ne odobri podpisa potrebnih pogodb, Državni zbor pa, da poroštvene pogodbe ne ratificira. Zaustavite dejavnosti, povezane z izvajanjem ZPODPTEŠ in s tem odstranite tveganje za negativni vpliv, ki ga ta projekt lahko ima tako za javne finance kot na delovanje gospodarskih družb v večinski državni lasti.

Pismo lahko preberete spodaj.

Več informacij:
mag. Nina Štros, vodja Greenpeace CEE v Sloveniji, [email protected] , +386 40 871 530
dr. Lidija Živčič. strokovna vodja Focus društva za sonaraven razvoj, [email protected], +386 41 291 091

Dokazi kažejo, da je boljša učinkovitost vozil posledica manipuliranja testnih rezultatov in ne boljše tehnologije, s katero bi vozniki prihranili

Ljubljana/Bruselj, 5. december 2012 - Evropski proizvajalci avtomobilov so v boljšem položaju kot večina njihovih azijskih konkurentov [1], da cilj povprečnih emisij CO2 95 g/km dosežejo do leta 2020, ugotavlja poročilo evropske organizacije Transport & Environment (T&E). Poročilo [2] spremlja letni napredek evropskih proizvajalcev avtomobilov pri zmanjševanju porabe goriva in izpustov CO2 novih vozil [3]. V tekmi za dosego cilja 95 g/km do 2020 so se vsi evropski proizvajalci (z izjemo Daimlerja) uvrstili na prvih 9 mest, medtem ko so zadnjih 5 mest zasedli azijski proizvajalci.