Prodaja električnih vozil (EV) se v Evropi vsako leto od 2010 podvoji, razkriva novo poročilo organizacije Transport and Environment (T&E). Začasni podatki Evropske okoljske agencije za leto 2013 kažejo, da je bilo lani prodanih 50 tisoč "plug-in" (priključna hibridna) vozil, kar predstavlja 0,4 % vseh prodanih avtomobilov v EU.

Bruselj/Ljubljana, 23. julij 2014 – Evropska komisija je danes objavila predlog cilja za energetske prihranke do leta 2030, s čimer je dopolnila podnebno-energetski predlog iz januarja 2014. Predlaga 30 % cilj za energetske prihranke, kar je premalo v primerjavi s potencialom, ki ga EU ima na področju energetske učinkovitosti. Nizek predlagan cilj za EU in države članice pomeni tudi manj koristi, ki jih energetski prihranki prinašajo.

Bruselj / Washington / Ljubljana, četrtek, 17. julij 2014 - Današnje poročilo [1] mednarodnih nevladnih orgnizacij Friends of the Earth Europe, Transport & Environment, Sierra Club and Greenpeace razkriva, da vladi Združenih držav Amerike in Kanade izkoriščata potekajoča trgovinska pogajanja za pritiske nad Evropsko unijo, da bi le-ta uničujočim katranskim peskom dovolila neoviran dostop do trga.

Na Evropskem svetu, ki bo potekal 26. in 27. junija, bodo predsedniki vlad razpravljali tako o ukrepih za zmanjšanje odvisnosti EU od uvožene energije kot tudi o podnebnoenergetskem okviru politik do leta 2030, ki naj bi bil potrjen oktobra letos. V ta namen smo v imenu 17 nevladnih organizacij predsednici vlade poslali pismo, v katerem jo pozivamo, naj podpre nekatere napredne in konkretne ukrepe.

Bruselj/Ljublajna, 13. junij 2014 – Evropski ministri za energijo so končno dosegli dogovor o spremembi EU politike o biogorivih. Po več kot letu dni dogovarjanj je Svet za energijo sklenil, da omeji količino biogoriv iz poljščin na 7 % prodanega bencinskega in dizelskega goriva. Dogovor še naprej ne omogoča poročanja emisij iz biogoriv, ki so posledica neposredne rabe zemljišč (ILUC).

Prehod od umazane energije k obnovljivim virom bo zmanjšal evropsko energetsko uvozno odvisnost, spodbudil gospodarski zagon in prispeval k doseganju podnebnih ciljev EU, ugotavlja novo poročilo, ki so ga objavili pri Ernest & Young. Z razkrivanjem nesmiselnosti mita, da je nadaljevanje obstoječe prakse prava strategija za Evropo, poročilo poziva EU, da se osvobodi odvisnosti od fosilnih goriv in jih zamenja z energetsko učinkovitostjo in obnovljivimi viri energije – zmagovalna rešitev za ljudi, planet in gospodarstvo. Ugotovitve omenjenega poročila podpirajo tudi druge nedavne analize, ki so bile objavljene na prvem letnem Forumu Trajnostna energija za vse (Sustainable Energy for All Forum – SE4AL). Le-te opažajo, da je prehod na obnovljivo energijo možen na globalni ravni ter da že poteka. Nevladne organizacije in napredna podjetja pozivajo EU, naj z dogovorom o ambicioznih podnebno-energetskih ciljih za leto 2030 zagotovi, da ta scenarij postane realnost. Prejšnji teden je pot naprej nakazala Finska, ko je sprejela zakon o podnebnih spremembah, ki uzakonja 80 % zmanjšanje emisij do leta 2050.

Ljubljana, 10. junij 2014: Na današnjem posvetu z naslovom „Ali je potrebna širitev Dunajske ceste“, ki ga je v Knjižnici Bežigrad organizirala Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP), se je izkazalo, da načrtov MOL-a o širitvi Dunajske ne podpira niti strokovna javnost, niti lokalno prebivalstvo in niti nevladni sektor. Ravno tako se načrti o širitvi ne skladajo s prometno strategijo MOLa, ki pravi, da je potrebno avtomobilski promet nadomeščati z LPP, kolesarjenjem in hojo.

Več v sporočilu za javnost in na spletni strani DunajskaLjubljana.tumbler.com.

Vlade držav EU so končno sprejele dogovor glede politike biogoriv. Dogovor je šibak, saj ne vključuje poročanja emisij iz posredne rabe zemljišč (ILUC faktorji), kar pomeni, da bodo biogoriva, ki z upoštevanjem ILUC faktorjev izpuščajo v zrak več CO2 kot konvencionalna fosilna goriva,  šteta kot 'zelena' goriva pri izpolnjevanju cilja za obnovljive vire v prometu. A vendar, dogovor o zgornji meji obnovljivih virov v prometu je bil sprejet - 7 % transportnih goriv. Dogovor ni optimalen, predstavlja pa majhen korak v pravo smer.

Bruselj/Ljubljana, 27. maj 2014 – Petim od sedmih evropskih proizvajalcev avtomobilov bo uspelo doseči CO2 cilje do leta 2021, če bodo napredovali z enakim tempom kot po letu določitvi ciljev v letu 2008. To je glavni poudarek novega poročila o učinkovitosti vozil, ki ga je pripravila organizacija Transport and Environment. Poročilo spremlja letni napredek proizvajalcev vozil pri zmanjševanju porabe goriva in emisij CO2 novih avtomobilov.

Izpusti CO2 povprečnega lahkega tovornega vozila (LGV) prodanega v Evropi so se po uradnih podatkih, ki jih je ta teden objavila Evropska agencija za okolje (EEA), v lanskem letu znižali za 3,8 %, na 173 g/km. To pomeni, da je bil za leto 2017 postavljen cilj – 175 g/km - dosežen štiri leta pred načrtovanim rokom. Tako zgodnja izpolnitev cilja, ki je bil določen leta 2010, potrjen pa 2013 v Evropskem parlamentu, kaže, da je bil zastavljen izredno neambiciozno.





Foto: T&E

Ljubljana, 23. april 2014 - V društvu Focus smo zbrali povzetke med septembrom 2013 in aprilom 2014 objavljenih poročil IPCC, ki so nastala v okviru priprave Petega poročila o oceni stanja (IPCC AR5). Podnebne spremembe se dogajajo tukaj in zdaj, njihove posledice so opazne že na vseh kontinentih. Dobra novica je, da lahko še vedno, z že znanimi rešitvami, preprečimo najhujše - a le, če ukrepamo takoj.

Z namenom prevesti znanstvena poročila v javnostii razumljiv jezik smo naredili tudi povzetke poročil, kjer razložimo glavne ugotovitve poročil posameznih delovnih skupin. Povzetke poročil si lahko preberete spodaj:
Delovna skupina I -Fizikalne znanstvene osnove, september 2013
Delovna skupina ll - Učinki podnebnih sprememb, marec 2014
Delovna skupina lll - Blaženje in podnebne spremembe, april 2014

Ljubljana, 16. april 2014 - Na voljo je šesta številka glasila ACHIEVE. Glasilo v slovenščini najdete tukaj.

V tokratni številki:

• uvodnik sta napisala dr. Werner Neumann iz znanstvenega odbora organizacije Friends of the Earth Nemčija (BUND) in Ulrich Schäferbarthold, vodja oddelka Energiesparservice Caritasverband Frankfurt: Za novo socialno, ekološko in ekonomsko Evropsko energetsko politiko,
• v središču: Lekcije ACHIEVE za prihodnje,
• pregled po državah: Kako smo izvajali projekt? in Kam naprej?,
• iz projekta: Ocena učinkov projekta ACHIEVE,
• zadnje iz Achieve-a: Zaključna konferenca ACHIEVE v Bruslju - Evropo še vedno čaka dolga pot pri odpravljanju energetske revščine...

Veselo branje!

Ljubljana / Bruselj , 15. april 2014 - Evropski parlament je danes skoraj soglasno glasoval za spremembo pravil o dimenzijah kabin tovornjakov, s katerimi bi lahko rešili na stotine življenj in zmanjšali porabo goriv in izpustov. To glasovanje pomeni začetek konca današnjih evropskih tovornjakov togih oblik, ki so nevarni in neučinkoviti.

Ljubljana, 14. april 2014 – Po enotedenskih pogajanjih je včeraj v Berlinu Delovna skupina III Medvladnega panela za podnebne spremembe (IPCC) objavila poročilo o možnostih blaženja podnebnih sprememb. Poročilo jasno ugotavlja, da je še mogoče omejiti globalno segrevanje pod 2 ºC, glede na pred-industrijsko raven.

Foto: CAN International

Podnebne spremembe že negativno vplivajo na vse kontinente in oceane. Številni deli sveta že občutijo več suš, poplav in motenj pri preskrbi z vodo in hrano.

To so ugotovitve novega poročila Medvladnega panela za podnebne spremembe (IPCC), ki je bilo objavljeno 31. marca na Japonskem.

Ob slabšanju podnebnih sprememb se pričakuje upočasnitev gospodarske rasti, poslabšanje prehranske varnosti in povečanje neenakosti.

Ljubljana, 24. marec 2014 - Vlade EU so na zasedanju Evropskega Sveta minuli petek preložile odločitev o podnebno-energetskih ciljih za leto 2030 do oktobra.
Foto: CANEurope

Bruselj, Ljubljana, 20. marec 2014 – Poslanci Evropskega parlamenta so včeraj pogumno glasovali PROTI slabemu predlogu o trgovanju z emisijami (ETS) za letalski promet. Rezultat glasovanja je bil tesen, 29 poslancev je glasovalo proti, 29 za, kar pomeni, da so pogajanja med Komisijo, Svetom in Parlamentom o novem dogovoru, ki so ga vsiljevale Nemčija, Francija in Velika Britanija, padla. S tem gre dosje v 2. branje, kar v praksi  pomeni, da se status »ustavi uro« ne bo uveljavil v tem mandatu Parlamenta in zato postane za letalstvo veljavna ETS direktiva.

Foto: T&E

Ljubljana, Bruselj, 19. marec 2014 - Dan pred začetkom zasedanja voditeljev držav članic EU, na katerem bo razprava tekla tudi o naslavljanju podnebno-energetskih vprašanj v obdobju do leta 2030, je bilo razkrito sporno lobiranje s strani fosilne in energetsko intenzivne industrije. Njihovi predstavniki so izrabili priviligiran dostop do odločevalcev EU ter jih s pomočjo ogromnih finančnih sredstev in notranjih vplivov prepričali, naj žrtvujejo ambiciozno podnebno ukrepanje za zaščito njihovih dobičkov.

5. marca 2014 smo partnerji projekta Achieve, skupaj z Evropskim ekonomsko-socialnim odborom (EESO), v Bruslju organizirali konferenco ''Nadaljnje ukrepanje v boju z energetsko revščino na EU ravni''.

Vlade držav članic EU se nagibajo k podpori predloga Evropske komisije o 40 % zmanjšanju emisij toplogrednih plinov (TGP) kot edinem cilju do leta 2030. Kaj pa, če pristop enega cilja - 40-odstotno zmanjšanje TGP – ekonomsko ni najboljša možnost? Kaj če so bile analize Komisije, pripravljene za 2030 podnebno-energetski paket, zmanipulirane z namenom, da bi odločevalce odvrnili od višjih ciljev za obnovljive vire energije in energetske prihranke? Izkazalo se je, da se je zgodilo ravno to...

11. marec 2014 – Danes minevajo 3 leta od potresa in cunamija na Japonskem, ki je povzročil razdejanje v jedrski elektrarni Fukushima Daiichi. Kljub temu, da so od nesreče minila tri leta, posledice še niso odpravljene. Iz prefekture Fukushima, ki jo je prizadela jedrska nesreča, je bilo evakuiranih 130.000 ljudi.