Ljubljana, 28. september 2014 - Le teden dni zatem, ko je analiza laboratorijskega preizkusa, ki ga je opravila italijanska potrošniška organizacija, dokazala, da podatki o povprečni porabi goriva in izpustih CO2 ne držijo, je svoje novo poročilo o tej problematiki izdala še organizacija ICCT (International Council on Clean Transportation). V njem ugotavljajo, da je povprečna razlika med oglaševano in resnično porabo avtomobilov v zadnjih desetih letih z 10 odstotkov narasla na 30 odstotkov pri zasebnih in celo na več kot 40 odstotkov pri službenih vozilih.

Ljubljana, 23. september 2014 - Potrošniške organizacije že nekaj časa opozarjajo, da je razkorak med oglaševano in dejansko porabo goriva pri vožnji z osebnim avtomobilom, prevelik, oglaševana poraba pa zavajajoča. V zadnjih letih se je razlika še povečala in lahko doseže tudi več kot 50 odstotkov. Po testu, ki ga je italijanska potrošniška organizacija Altroconsumo izvedla v skladu z uradnim protokolom in na enak način kot avtomobilske tovarne, pa se je izkazalo, da so tudi laboratorijsko izmerjene vrednosti pri dveh avtomobilih za 18 do 50 odstotkov višje od oglaševanih.

Ljubljana, 21. september 2014 - Danes smo po vsem svetu odšli na ulice in pozvali svetovne voditelje k odločnemu spopadanju s podnebnimi spremembami. Nevladne organizacije Focus, društvo za sonaraven razvoj, Greenpeace v Sloveniji in Umanotera se s to izjavo pridružujemo stotinam tisočev ljudi v več kot 2000 krajih v 150 državah, tudi v Ljubljani in Mariboru. Zahtevamo svet, kjer gospodarstvo služi ljudem in planetu; svet, ki je varen pred pustošenji podnebnih sprememb; svet zdravih skupnosti z dobrimi delovnimi mesti ter čistim zrakom in vodo. Verjamemo, da tak svet ni utopija.

Ljubljana, 19. september 2014 - Na ogled javnosti je nov, humorno-ozaveščevalni filmček "Mene vozijo drugi", ki je nastal pod okriljem društev Smehomat in Focus z namenom promocije trajnostnih oblik mobilnosti. Kot kaže, je na socialnih omrežjih že postal mini hit.

Foto: Urban Jeriha

Ljubljana, 17. September 2014 – Včeraj, ob začetku Evropskega tedna mobilnosti, so zagovorniki trajnostne prometne politike na shodu proti širitvi Dunajske ulice na protestivalski način opozorili na pomen načrtovanja ulic in cest za ljudi in ne za avtomobile.

Trenutno se na ravni EU sprejemajo odločitve glede podnebne in energetske politike za 2030. Nemški proizvajalci avtomobilov zagovarjajo vključitev cestnega prometa v Evropsko shemo trgovanja z emisijami (EU ETS). V poročilu, ki ga je pripravila evropska organizacija Transport & Environment, je podrobno opisano, zakaj bi ta vključitev zamaknila zmanjševanje emisij iz prometa, spodkopala bolj učinkovite podnebne politike za področje prometa in oslabila shemo ETS ter povečala stroške izvajanja ukrepov.

Predstavniki zelene industrije in okoljevarstveniki skupaj pozivajo mandatarja Mira Cerarja k ustavitvi napadov na obnovljive vire energije.

3. september 2014 – Agencija za energijo na svoji spletni strani sporoča, da letos ne bo razpisa za sofinanciranje obnovljivih virov energije (OVE). Ministrstvo za infrastrukturo in prostor (MZIP) je agencijo obvestilo, da ne bo zagotovilo sredstev za izvedbo javnega poziva k prijavi projektov za proizvodne naprave na obnovljive vire energije. Vlada v odhodu s to potezo praktično ukinja sofinanciranje obnovljivih virov energije.

Konec avgusta je upravno sodišče razsodilo o tožbi zoper okoljevarstveno dovoljenje, ki ga je Agencija RS za okolje (ARSO) v začetku leta izdala Lafarge Cementu. Sodišče je pritrdilo argumentom, ki so jih navedle tožeče stranke PIC, Focus in Uroš Macerl, ob strokovni pomoči Eko kroga in zastopanju odvetniške pisarne Zidar-Klemenčič. Sodišče je presodilo, da je šlo za tako hude postopkovne kršitve, da je okoljevarstveno dovoljenje razveljavilo.

Foto: Spletna Mladina

Od 1. september 2014 niso več dovoljeni glasni in neučinkoviti sesalci. Zaradi tega pravila bodo novi sesalci v povprečju 63 % bolj učinkoviti, zaradi česar bodo računi gospodinjstev za električno energijo v EU nižji za 3 milijarde EUR na leto - te številke je potrdila tudi Evropska komisija.

Foto: Coolproducts.eu

Ljubljana, 5. avgust 2014 - Evropski okoljski biro (EEB), Okoljski program Združenih narodov (UNEP) in partnerji projekta EJOLT, katerega del je tudi društvo Focus, predstavljajo interaktiven spletni zemljevid okoljskih konfliktov. Zemljevid, kjer je zabeleženih že skoraj 1000 primerov okoljskih konfliktov iz celotnega sveta, omogoča dober pregled in bazo okoljskih konfliktov. Zemljevid predstavlja tudi številne Slovenske okoljske konflikte.

Prodaja električnih vozil (EV) se v Evropi vsako leto od 2010 podvoji, razkriva novo poročilo organizacije Transport and Environment (T&E). Začasni podatki Evropske okoljske agencije za leto 2013 kažejo, da je bilo lani prodanih 50 tisoč "plug-in" (priključna hibridna) vozil, kar predstavlja 0,4 % vseh prodanih avtomobilov v EU.

Bruselj/Ljubljana, 23. julij 2014 – Evropska komisija je danes objavila predlog cilja za energetske prihranke do leta 2030, s čimer je dopolnila podnebno-energetski predlog iz januarja 2014. Predlaga 30 % cilj za energetske prihranke, kar je premalo v primerjavi s potencialom, ki ga EU ima na področju energetske učinkovitosti. Nizek predlagan cilj za EU in države članice pomeni tudi manj koristi, ki jih energetski prihranki prinašajo.

Bruselj / Washington / Ljubljana, četrtek, 17. julij 2014 - Današnje poročilo [1] mednarodnih nevladnih orgnizacij Friends of the Earth Europe, Transport & Environment, Sierra Club and Greenpeace razkriva, da vladi Združenih držav Amerike in Kanade izkoriščata potekajoča trgovinska pogajanja za pritiske nad Evropsko unijo, da bi le-ta uničujočim katranskim peskom dovolila neoviran dostop do trga.

Na Evropskem svetu, ki bo potekal 26. in 27. junija, bodo predsedniki vlad razpravljali tako o ukrepih za zmanjšanje odvisnosti EU od uvožene energije kot tudi o podnebnoenergetskem okviru politik do leta 2030, ki naj bi bil potrjen oktobra letos. V ta namen smo v imenu 17 nevladnih organizacij predsednici vlade poslali pismo, v katerem jo pozivamo, naj podpre nekatere napredne in konkretne ukrepe.

Bruselj/Ljublajna, 13. junij 2014 – Evropski ministri za energijo so končno dosegli dogovor o spremembi EU politike o biogorivih. Po več kot letu dni dogovarjanj je Svet za energijo sklenil, da omeji količino biogoriv iz poljščin na 7 % prodanega bencinskega in dizelskega goriva. Dogovor še naprej ne omogoča poročanja emisij iz biogoriv, ki so posledica neposredne rabe zemljišč (ILUC).

Prehod od umazane energije k obnovljivim virom bo zmanjšal evropsko energetsko uvozno odvisnost, spodbudil gospodarski zagon in prispeval k doseganju podnebnih ciljev EU, ugotavlja novo poročilo, ki so ga objavili pri Ernest & Young. Z razkrivanjem nesmiselnosti mita, da je nadaljevanje obstoječe prakse prava strategija za Evropo, poročilo poziva EU, da se osvobodi odvisnosti od fosilnih goriv in jih zamenja z energetsko učinkovitostjo in obnovljivimi viri energije – zmagovalna rešitev za ljudi, planet in gospodarstvo. Ugotovitve omenjenega poročila podpirajo tudi druge nedavne analize, ki so bile objavljene na prvem letnem Forumu Trajnostna energija za vse (Sustainable Energy for All Forum – SE4AL). Le-te opažajo, da je prehod na obnovljivo energijo možen na globalni ravni ter da že poteka. Nevladne organizacije in napredna podjetja pozivajo EU, naj z dogovorom o ambicioznih podnebno-energetskih ciljih za leto 2030 zagotovi, da ta scenarij postane realnost. Prejšnji teden je pot naprej nakazala Finska, ko je sprejela zakon o podnebnih spremembah, ki uzakonja 80 % zmanjšanje emisij do leta 2050.

Ljubljana, 10. junij 2014: Na današnjem posvetu z naslovom „Ali je potrebna širitev Dunajske ceste“, ki ga je v Knjižnici Bežigrad organizirala Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP), se je izkazalo, da načrtov MOL-a o širitvi Dunajske ne podpira niti strokovna javnost, niti lokalno prebivalstvo in niti nevladni sektor. Ravno tako se načrti o širitvi ne skladajo s prometno strategijo MOLa, ki pravi, da je potrebno avtomobilski promet nadomeščati z LPP, kolesarjenjem in hojo.

Več v sporočilu za javnost in na spletni strani DunajskaLjubljana.tumbler.com.

Vlade držav EU so končno sprejele dogovor glede politike biogoriv. Dogovor je šibak, saj ne vključuje poročanja emisij iz posredne rabe zemljišč (ILUC faktorji), kar pomeni, da bodo biogoriva, ki z upoštevanjem ILUC faktorjev izpuščajo v zrak več CO2 kot konvencionalna fosilna goriva,  šteta kot 'zelena' goriva pri izpolnjevanju cilja za obnovljive vire v prometu. A vendar, dogovor o zgornji meji obnovljivih virov v prometu je bil sprejet - 7 % transportnih goriv. Dogovor ni optimalen, predstavlja pa majhen korak v pravo smer.

Bruselj/Ljubljana, 27. maj 2014 – Petim od sedmih evropskih proizvajalcev avtomobilov bo uspelo doseči CO2 cilje do leta 2021, če bodo napredovali z enakim tempom kot po letu določitvi ciljev v letu 2008. To je glavni poudarek novega poročila o učinkovitosti vozil, ki ga je pripravila organizacija Transport and Environment. Poročilo spremlja letni napredek proizvajalcev vozil pri zmanjševanju porabe goriva in emisij CO2 novih avtomobilov.

Izpusti CO2 povprečnega lahkega tovornega vozila (LGV) prodanega v Evropi so se po uradnih podatkih, ki jih je ta teden objavila Evropska agencija za okolje (EEA), v lanskem letu znižali za 3,8 %, na 173 g/km. To pomeni, da je bil za leto 2017 postavljen cilj – 175 g/km - dosežen štiri leta pred načrtovanim rokom. Tako zgodnja izpolnitev cilja, ki je bil določen leta 2010, potrjen pa 2013 v Evropskem parlamentu, kaže, da je bil zastavljen izredno neambiciozno.





Foto: T&E