Delavnica o izvajanju Direktive o energetski učinkovitoti in o EU ciljih za leto 2030
4. februarja 2015 je v Infotočki Okoljskega centra potekala
delavnica na temo izvajanja EU Direktive o energetski učinkovitosti ter o EU
podnebno-energetskih ciljih za leto 2030. Delavnico je vodila Dora Petroula iz
mreže okoljskih nevladnih organizacij Climate Action Network Europe, katere član je
tudi društvo Focus.
Prispevek društva Focus k razpravi o bodočem Energetskem konceptu Slovenije
21. januarja 2015 je v Državnem zboru RS
potekala javna predstavitev mnenj o Energetskem konceptu Slovenije. Namen
razprave je bil pridobiti mnenja in stališča strokovne in širše javnosti za
pripravo bodočega Energetskega koncepta Slovenije.
Foto:
Poročilo delavnice: Ali nova prometna strategija prinaša Sloveniji trajnostno mobilnost?
22. januarja je med 9. in 12. uro v prostorih Slovenskih železnic potekala delavnica o novem predlogu prometne strategije.
Slovenija sprejema Strategijo razvoja prometa v RS. Nastali dokument opisuje večkrat izpostavljene probleme na področju prometa v Sloveniji, ki pa so bili s strani nevladnih organizacij in drugih prometnih strokovnjakov identificirani že v času nastanka Resolucije o prometni politiki v 2006.
Kaj prinaša nova Strategija? V predstavljenem predlogu še vedno pogrešamo konkretne, časovno opredeljene ukrepe, ki bodo del celostnega pristopa reševanja problematike onesnaženega zraka, dnevnih migracij, javnega potniškega prometa, tranzita, financiranja, prometa v mestih in zmanjšanja potrebe po osebni mobilnosti na podeželju.
Delavnica je bila namenjena pripravi skupnih stališč nevladnih organizacij s področij urejanja prostora in okolja glede dokumenta, ki je v javni razpravi do konca meseca. Organizirali sta jo Delovna skupina za mobilnost (Mreža za prostor) in Koalicija za trajnostno prometno politiko.
Hvala vam za vašo podporo in sodelovanje v letu 2014
V 2015 vam želimo izpolnitev vseh želja, ki jih do sedaj še niste uspeli uresničiti. V prihodnjih dneh pa oblilo zabave.
Vaše društvo Focus.
Najnižje CO2 emisije novih avtomobilov na Nizozemskem, najvišje v Nemčiji in na Poljskem
Bruselj/Ljubljana, 17. december 2014 - Novo poročilo organizacije T&E kaže, da lahko z učinkovitimi davki na vozila in gorivo usmerimo trg k bolj učinkovitim vozilom z nizkimi stopnjami ogljika ter se izognemo onesnaževanju zraka zaradi velikega števila vozil z dizelskimi motorji. S povečanjem davka na službena vozila in davka ob registraciji glede na emisije CO2 ter obdavčitvijo dizelskih vozil in goriva po višji stopnji kot so bencinski avtomobili, lahko močno zmanjšamo oboje - tako CO2 kot ostale emisije iz prometa, ki onesnažujejo zrak.
Po 8 letih lobiranja s strani Kanade ter naftne industrije Evropski parlament končno sprejel zakonodajo o kakovosti goriv
Bruselj, Ljubljana, 17. december 2014 –
Evropski parlament je danes odobril neambiciozna pravila za kakovost goriva, ki naftnih
družb ne odvrača od uporabe in vlaganja
v najbolj umazano nafto, kot na primer tisto pridobljeno iz katranskih peskov. 337 poslancev je
glasovalo proti, ker se jim zdijo pravila prešibka, 325
poslancev jih je odobrilo. Za zavrnitev
zakonodaje je bila potrebna kvalificirana večina, t.j. 376 poslancev.
NukeNews # 15 – Protijedrski informacijski servis
Vabimo vas k prebiranju 15. številke glasila Nukenews. NukeNews je večjezično glasilo mreže Nuclear Heritage Nwtwork, ki odraža aktivnosti, teme in boje proti-jedrskih aktivistov. Članki so napisani in prevedeni s strani aktivistov, poleg njihovih običajnih proti-jedrskih aktivnosti.
EU za varnejše in manj onesnažujoče tovornjake – vendar šele po 2022
Bruselj/Ljubljana, 11.december 2014 - Sinoči so 28 vlad EU in Evropski
parlament dosegli dogovor o spremembi kvadraste oblike tovornjakov, ki
so neučinkoviti in zelo nevarni za kolesarje in pešce. Sprejeti zakon
daje proizvajalcem možnost izdelave aerodinamičnih, varnejših in bolj
učinkovitih tovornjakov, vendar zaradi vztrajnega lobiranja s strani
industrije, šele z letom 2022, ko bodo na evropskih cestah tovornjaki s
prenovljeno obliko kabine, dovoljeni. Dogovorjene oblikovne spremembe
bi omogočile oblikovalcem tovornjakov ustvariti nekoliko daljši in bolj
racionalno oblikovani nos, ki bi izboljšal zaščito pešcev, zmanjšal
posledice nesreč ter povečal voznikov pregled za 50 %.
Predstavniki držav članic morajo dogovor še uradno potrditi jutri na COREPER-ju (Svet Stalnih predstavništev v Bruslju).
Več tukaj.
Evropski poslanci so z zavrnitvijo šibkih pravil o kakovosti goriva poslali močan signal za čistejša goriva v načrtih po 2020
Bruselj/Ljubljana, 3. december 2014 - Današnje glasovanje članov Odbora za okolje proti predlaganim pravilom o kakovosti goriva pošilja močno sporočilo Evropski komisiji, in sicer, da so izvedbenimi ukrepi prešibki in naftnih družb ne odvračajo od uporabe in vlaganja v najbolj umazano nafto na svetu. Glasovanje tudi krepi podporo poslancev za strogo izvajanje cilja za dekarbonizacijo Direktive o kakovosti goriva (FQD) in nadaljevanje njenega izvajanja po letu 2020.
Evropske države še vedno namenjajo milijarde subvencij za umazane fosilne vire
3. december 2014 – Novo poročilo Manjkajoči deli – koraki k opustitvi subvencioniranja fosilnih virov v Evropi odkriva, da je deset najbogatejših držav članic EU namenilo kar 78 milijard EUR javnih sredstev fosilni industriji od leta 1999 dalje.
TEŠ 6: Napaka, ki se ne sme ponoviti
Ljubljana, 2.12.2014 – Novo ozadje o ekonomiki TEŠ 6, ki ga je pripravilo društvo Focus, prikazuje, kako so korupcija in napačne ocene prihodnjih gibanj prodajnih cen električne energije pripeljali do slabe ekonomike projekta.
Kamen na kamen…
Društvo Focus je organizacija, ki deluje v javnem interesu.
Delujemo v dobro okolja in družbe.
Povemo, kje so napake in kaj je potrebno spremeniti, vedno se postavimo na
stran najbolj ranljivega – najsi bo to okolje ali zdravje ljudi, ki živijo v
nezdravem življenjskem okolju. Z dvignjeno glavo podajamo naša stališča. K temu
delno pripomore tudi finančna neodvisnost.
Delež dohodnine, ki jo lahko vsak posameznik prispeva nevladnim organizacijam je neodvisen vir sredstev, s katerim lahko naredimo veliko. Vas ne bo stalo nič, lahko pa sami izberete, kam bo šel vaš delež. Hvala, ker ste že donatorji in hvala, ker še boste. Hvala tudi, ker boste vključili še svoje prijatelje in družino.
ZN pozivajo k opustitvi fosilnih goriv
Za preobrat iz rasti globalnih emisij toplogrednih plinov v njihovo zmanjševanje je potrebno takojšnje ukrepanje za opustitev fosilnih goriv. To je jasno sporočilo zadnjega poročila Okoljskega programa Združenih narodov – The Emissions Gap Report 2014.
Poročili, ki razkrivata mite o jedrski energiji in rudarjenju urana
Dve novi poročili razkrivata različne mite, ki se uporabljajo za spodbujanje jedrske renesanse v Evropi in prekrivanje dejanskih vplivov rudarjenja urana. Mednarodna ekipa znanstvenikov in aktivistov, ki sodelujejo pri projektu o okoljski pravičnosti – EJOLT [1], je izmerila učinke v realnem življenju.
Revizija Direktive o kakovosti goriv: Nov predlog, čeprav oslabljen, je potrebno izvesti
7. oktobra 2014 je Evropska komisija končno objavila spremenjeni predlog za izvajanje člena 7a Direktive o kakovosti goriv (FQD). FQD je ena od ključnih politik EU, ki so bile sprejete v okviru podnebno-energetskega svežnja v letu 2009. Vsebuje 6 % cilj za zmanjšanje intenzivnosti ogljika iz goriv v prometu do leta 2020 glede na izhodiščno leto 2010. To je tudi edini zakon iz podnebno-energetskega svežnja, ki se ga po petih letih še vedno ne izvaja.[1]
Vse večje manipulacije pri testiranjih vozil
Bruselj/Ljubljana, 6. november
2014 – V kolikor vaš novi avto 'žre' 40 % več goriva, kot je bilo oglaševano,
za to ni kriva vaša 'težka noga'. Razlog je v vse večjih manipulacijah
proizvajalcev avtomobilov; v laboratorijih uradno pridobljenih številk o
ekonomičnosti porabe goriva ni mogoče niti približno ponoviti na cesti, v
resničnih razmerah. To je ugotovitev poročila
organizacije Transport & Environment (T&E)[1],
ki je analizirala porabo goriva v realnem svetu ter opozarja na zlorabe testnih
postopkov s strani proizvajalcev avtomobilov in na neuspeh zakonodajalcev EU za
zaprtje vrzeli.
IPCC zbirno poročilo: Znanstveniki zaključili delo, zdaj so na potezi vlade
Ljubljana, 2. oktober 2014 - V najbolj celoviti, avtoritativni in preverjeni oceni podnebne znanosti, ki je bila kadarkoli narejena, je Medvladni panel za podnebne spremembe (IPCC) danes predstavil najostrejše opozorilo o izzivih, s katerimi se sooča človeštvo do zdaj. IPCC ne ugotavlja le, da so podnebne spremembe realne ter da se njihove posledice dogajajo hitreje kot kadarkoli prej, ampak tudi prvič predstavlja resnični obseg človekovega vpliva na podnebni sistem. Medtem ko prejšnje ocene pravijo, da je človek s svojimi dejanji – v prvi vrsti s kurjenjem fosilnih goriv – odgovoren za več kot polovico vsega segrevanja, zadnje poročilo kaže, da smo dejansko odgovorni za vse segrevanje po letu 1951.
Evropski voditelji sprejeli šibke podnebno-energetske cilje
Foto: CAN-E
Ljubljana,
24. oktober 2014 – Ponoči so evropski voditelji na zasedanju Evropskega sveta v
Bruslju sprejeli dogovor o novem svežnju podnebno-eneregtskih ciljev za leto
2030. V Focusu, društvu za sonaraven razvoj, smo nad rezultatom razočarani, saj
ne predstavlja potrebne ravni ambicij za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov,
obnovljive vire in energetske prihranke.
Vključitev prometa v shemo ETS ovira za rast delovnih mest in zmanjšanje emisij
Bruselj,
Ljubljana, 21. oktober 2014 - Nova študija inštituta Cambridge Econometrics razkriva, da četudi bi se cene ogljika v shemi trgovanja z emisijami
(ETS) potrojile glede na sedanjih 6 EUR/tCO2, bi vključitev prometa v ETS pomenilo
le 3 % znižanje porabe nafte in emisij CO2 v naslednjih 15 letih. To je
premalo, da bi cestni promet sorazmerno prispeval k evropskim podnebnim in
energetskim ciljem.
Ekonomska orodja za ocenjevanje odgovornosti v boju za okoljsko pravičnost
Zdravstveni in okoljski vplivi izkoriščanja fosilnih goriv, jedrskih odpadkov ali rudarjenja so med bolje znanimi stranskimi učinki naraščajoče porabe energije in surovin v globalnem gospodarstvu. Eden od načinov za soočanje z okoljsko nepravičnostjo je raba ekonomskih orodij za ocenjevanje škode. Okoljske organizacije so zato v projektu EJOLT s pomočjo akademikov in znanstvenikov uporabile orodja, kot so analiza stroškov in koristi ali multi-kriterijska analiza, da bi raziskale in razkrile netrajnostnost okoljsko spornih projektov.
Učinek metulja evropske politike biogoriv
Ali veste, da vsak avtomobil v EU uporablja mešanico biogoriv? Temu je tako zaradi evropske zakonodaje. In da bi zadostili zahtevam, je globalna proizvodnja biogoriv poletela v nebo. Morda se zdi, da »bio« v besedi biogorivo pomeni, da so le-ta vedno dobra. Vendar, ker so proizvedena iz rastlinskih pridelkov, ima vsako povečanje rabe biogoriv vpliv na svetovno kmetijstvo. To pa pomeni še več krčenja in požiganja deževnega gozda za pridobitev obdelovalnih površin, pri čemer se sprošča veliko ogljika. To pomeni tudi povišanje cene hrane. Lahko bi rekli, da gre za »učinek metulja« evropske politike biogoriv. Vendar še vedno ga lahko ustavimo. Kakšno prihodnost si želimo?
Proti tajnim sporazumom: peticija in protest
Društvo Focus je član Koalicije proti tajnim sporazumom.
Skupaj z ostalimi članicami koalicije zbiramo podpise zoper sporazuma TTIP in CETO. Sodelujoče organizacije smo se odločile, da nadaljujemo s peticijo navkljub odločitvi Evropske komisije, da zavrne registracijo Evropske državljanske pobude zoper TTIP in CETO. Dodatne informacije o pogajanjih in sporazumih so na voljo tukaj, peticijo pa lahko podpišete tukaj.
Prav tako vabljeni na združeno vseevropsko akcijo proti tajnim čezatlantskim trgovinskim sporazumom TTIP, CETA in TISA. Protest bo potekal v soboto, 11. 10. ob 10. uri na Prešernovem trgu v Ljubljani.
Kanada, ZDA in velika naftna podjetja z ustrahovanjem dosegla oslabitev EU zakonodaje o umazanih gorivih
Bruselj, 7. oktober - Po petih letih nasilnega lobiranja s strani Kanade [1], ZDA in velikih naftnih podjetji [2], je Evropska Komisija danes objavila predlog predpisov o kakovosti goriva [3], ki naftnih podjetji ne odvračajo od uporabe in investiranja v najbolj umazana goriva na svetu, kot sta katranski pesek in utekočinjen premog.
Še eno poročilo o zavajajočih podatkih porabe goriva
Ljubljana, 28. september 2014 - Le teden dni zatem, ko je analiza laboratorijskega preizkusa, ki ga je opravila italijanska potrošniška organizacija, dokazala, da podatki o povprečni porabi goriva in izpustih CO2 ne držijo, je svoje novo poročilo o tej problematiki izdala še organizacija ICCT (International Council on Clean Transportation). V njem ugotavljajo, da je povprečna razlika med oglaševano in resnično porabo avtomobilov v zadnjih desetih letih z 10 odstotkov narasla na 30 odstotkov pri zasebnih in celo na več kot 40 odstotkov pri službenih vozilih.